工信部發《2018年新能源汽車標準化工作要點》

發展新能源汽車是緩解我國能源和環境壓力、加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和提升國際競爭優勢的戰略舉措，是我國邁向汽車強國的必由之路。我國新能源汽車技術水平不斷提升，標準制修訂工作加快推進，目前已發布新能源汽車及充電基礎設施現行有效標準100多項，建立較為完善的標準體系，有力地支撐了產業的健康發展。

3月27日，工信部裝備工業司發布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》，提出2018年新能源汽車標準化工作的總體思路，今年工作重點將從加快促進新能源汽車產業提質增效、增強核心競爭力、實現高質量發展出發，突出抓好重點標準領域和關鍵標準項目，著力優化新能源汽車標準體系建設，加強國際標準法規的參與和協調，支撐汽車產業供給側結構性改革，推動新能源汽車高質量健康可持續發展。

一、開展重點標準研究，優化體系建設

1. 基礎通用領域：完成電動汽車安全強制性國家標準的技術審查和報批工作，完成傳導充電電磁兼容性標準起草，開展碰撞后安全和電子電器環境適應性標準預研。

2. 整車領域：完成電動客車安全強制性國家標準的技術審查和報批工作，完成燃料電池汽車安全標準審查和報批，推進四輪低速電動車標準制定，推動純電動汽車、輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車能耗測試標準修訂。

3. 關鍵系統部件領域：完成鋰離子動力電池安全強制性國家標準審查和報批，完成動力電池回收利用拆卸要求、包裝運輸和材料回收標準審查和報批，完成電池管理系統和車載充電機標準起草，開展動力電池梯次利用、燃料電池發動機耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器及高壓接觸器標準預研。

4. 充電基礎設施領域：開展充電接口及通信協議現行標準實施效果評估，探索研究大功率傳導充電技術方案，開展無線充電互操作性測試活動和標準預研，推進電動客車接觸式充電系統標準制定，推動傳導放電、充電信息安全、加氫通信協議及加氫口標準預研與立項。

5. 標準體系優化完善：根據新能源汽車產業發展情況和行業需求，組織開展《中國電動汽車標準化工作路線圖》修訂，加快動力電池回收利用等子體系的建立，有序、協調、科學地推進新能源汽車標準化工作。

隨著新能源汽車產業快速發展，國家推出各類扶持政策并下發要求加快電動汽車充電基礎設施的建設指導意見，但目前我國充電基礎設施發展仍然存在認識不統一，協調推進難度大，標準規范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設備生產廠家的重要問題，因此接口標準的統一非常重要。

北京群菱能源根據多年的電源維護測試經驗，專業為計量院、質檢院、電科院、第三方實驗室、充電樁（站）及新能源汽車企業提供多個測試平臺，符合多項國家標準要求，滿足電動車充電站的現場驗收、充電樁產品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準試驗測試等要求。

根據充電樁新國標的相關技術要求，推出6個檢測平臺：

1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

2、車輛互操作及通信協議一致性檢測平臺：滿足充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；

3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；

4、充電站現場驗收并網接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；

5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；

6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。

以上設備均為群菱公司專利產品，已成功應用于中國電科院、深圳計量質檢院、北京電科院、山東魯能、上電科。國網電動汽車等單位。需要以上檢測平臺的詳細技術方案，請您與群菱能源聯系。

二、加強國際交流協調，推動中國標準國際化

1. 進一步發揮中國在聯合國世界車輛協調論壇（WP29）電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環境（EVE）及燃料電池汽車（GTR13）技術法規制定中的主導作用，深入參與EVS第二階段法規的研究和協調工作。

2. 全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動汽車國際標準活動，在動力電池及充電等重點領域積極提出中國提案，積極擔任國際標準的召集人與牽頭方，發揮我國新能源汽車產業規模效應優勢。

3. 密切跟蹤研究全球新能源汽車行業動態，積極利用好中德、中歐、中美、中日、APEC汽車對話等雙邊多邊合作機制，加強與“一帶一路”沿線國家的溝通與交流，促進我國新能源汽車標準的兼容與開放。

三、強化組織保障，積極發揮行業力量

1. 進一步優化標準組織建設，完成新一屆全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會（SAC/TC114/SC27）的換屆工作，強化與相關標準化委員會的溝通，促進新能源汽車相關領域標準化工作的統籌協調。

2. 充分調動新能源汽車及關鍵部件生產企業的積極性和主動性，進一步發揮企業在標準化工作中的核心作用。依托行業組織、檢測機構、科研機構、高等院校等行業力量，保障標準工作的質量和水平。

3. 培育發展團體標準，增加標準的有效供給，進一步提升企業標準水平，鼓勵骨干企業制定具有競爭力的企業標準，形成結構合理、銜接配套、覆蓋全面、適應新能源汽車發展需求的新型標準體系。