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解讀交流充電樁的互操作性測試標準發表時間：2018-05-04 14:11 GB/T34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第1部分：供電設備》、GB/T34657.2-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第2部分：車輛》2018年5月1日已經正式實施，電動汽車及充電樁行業即將具備一個詳細的測試標準，在這些測試標準的監督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家解讀交流樁的互操作性測試標準。 一、測試系統組成 交流充電互操作性測試系統如圖所示：
圖 1 交流充電樁交流充電測試系統結構圖 主要包括車輛控制器模擬盒(測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態以及連接控制時序等)、交流電源(模擬電網供電特性)、負載(模擬電池消耗充電樁的輸出能量)、測試儀器(測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態等)、主控機(控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告)。這幾部分對充電樁進行有序的聯動測試可以大大提高測試效率。 隨著國家新能源汽車產業政策的指導實施與支持，各省市電動汽車充電基礎設施建設的相關政策相應出臺，充電站（樁）大規模建設及應用，車樁的互聯互通、電能計量及安全問題也都隨之而來！因此充電樁的入網檢測及現場驗收非常重要！ 北京群菱能源科技有限公司已為各電科院、質檢院、計量院及第三方實驗室承建了40多個充電樁測試平臺，為這些實驗室平臺建設及充電樁現場驗收工作提供了有效的設備！群菱能源還積極參與相關標準制定起草：《電動汽車傳導充電互操作性測試規范》、《交流充電接口電路模擬器技術條件》、《直流充電接口電路模擬器技術條件》，是中國新能源汽車及充電樁檢測標準制定的重要參與單位之一。 北京群菱根據充電樁新國標的相關技術要求，推出7個檢測平臺： 1、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測； 2、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測； 3、通信協議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性； 4、充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動； 5、充電站現場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場； 6、充電機調試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現場安裝的調試； 7、充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。 二、充電控制過程測試 交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認測試、充電準備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結束測試。檢測的內容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態，開關狀態等。 各個階段的測試目的是：
三、充電連接控制時序測試 本測試的目的是檢查供電設備充電連接控制各種狀態跳轉和時間間隔是否滿足要求。狀態轉換示意圖如下圖所示，充電時供電設備充電連接時序應滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規定的要求。
圖 2 交流充電樁充電連接控制時序圖 四、異常充電測試 在該測試要求中規定了很多充電現場可能遇到的異常場景，檢測交流充電樁在遇到這些異常后可否穩定安全的停止充電。針對交流充電樁的異常用例具體包括：
五、回路電壓測試 該測試項目針對交流充電樁的部分為CP回路電壓測試，在充電前，當檢測點1的正電壓在標稱值誤差范圍內(8.37V~9.59V)，供電設備應能允許充電;在充電過程中，當檢測點1的正電壓在標稱值誤差范圍內(5.47V~6.53V)，供電設備應能正常充電;當檢測點1的正電壓超過標稱值誤差范圍，供電設備應在50ms內識別連接故障，并不允許充電或停止充電。
圖 3 交流充電樁控制引導電路圖 |
