新能源汽車充電樁測試方案

一、充電樁結構

充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。

圖1  充電樁內部架構

二、充電樁CAN總線測試要求

1、協議一致性

充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《GB34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。

隨著國家新能源汽車產業政策的指導實施與支持，各省市電動汽車充電基礎設施建設的相關政策相應出臺，充電站（樁）大規模建設及應用，車樁的互聯互通、電能計量及安全問題也都隨之而來！因此充電樁的入網檢測及現場驗收非常重要！

北京群菱能源科技有限公司已為各電科院、質檢院、計量院及第三方實驗室承建了40多個充電樁測試平臺，為這些實驗室平臺建設及現場驗收工作提供了有效的設備！群菱能源積極參與相關標準制定起草《交流充電接口電路模擬器技術條件》、《直流充電接口電路模擬器技術條件》；

北京群菱能源根據充電樁新國標的相關技術要求，推出7個檢測平臺：

1）充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測；

2）充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測；

3）通信協議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；

4）群菱能源充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

5）充電站現場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；

6）充電機調試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現場安裝的調試；

7）群菱能源充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。

2、國網標準物理層測試要求

充電樁的充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線，必須滿足《GB34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》規定了物理層及鏈路層測試內容：

物理層測試項目：傳輸速率測試、信號幅值測試、總線延時測試、總線利用率測試、總線錯誤率測試、終端電阻變化測試、報文壓力測試、抗干擾測試

鏈路層測試項目：幀格式測試、協議數據單元測試、協議數據單元PDU 格式測試、參數組編號 PGN 測試、傳輸協議功能測試、地址分配測試。

如果沒有通過該部分功能測試，將無法通過國網招標，以及在充電樁協議通訊的底層出現信號質量問題，影響后續充電進程。

圖 2  充電樁測試波形截圖

3、充電樁及充電堆底層調試

充電樁運行是強電磁干擾環境，造成共模干擾串擾到總線上從而導致通訊錯誤，出現大量錯誤幀，使通訊出現故障或者整個充電樁崩潰無法運行。所以需要關注CAN總線幅值、波形、邊沿、共模信號等細節，從而保證信號穩定。充電堆是多樁進行充電，總體通訊在同一條CAN總線上，需要關注負載率測試。

需要充電樁測試方案請與群菱能源新能源銷售部聯系。