新能源汽車發展迅猛，基礎設施待完善

近年來，中國新能源汽車產業迅猛發展，2017年我國新能源汽車產銷突破70萬輛，新能源汽車保有量已經突破180萬輛，近年預計產銷將達到100萬輛，受新能源汽車產銷拉動，我國電動汽車相關技術及配套基礎設施建設也取得了一定發展，具體體現在電池、電耗、充電等方面。

動力電池技術發展迅猛，未來將迎來淘汰或并購階段

我國電動汽車動力電池技術路線分為鋰電池和燃料電池兩種，目前國內主要以鋰電池為主。與國外相比，國內開發的鋰離子電池單體的技術水平與國外基本處于同一水平，我國動力電池出貨量已經躋身國際領先行列，無論是正極材料、磷酸鐵鋰、三元、高電錳等材料都處于優勢地位。

數據顯示，從2014年至2017年，我國動力電池總配套量穩步上升，從36.4億WH增長至370.6億WH，實現了較大幅度的增長，其主要得益于動力電池生產商數量的增多。

在政策支持上，國家相關部門也表現出了對動力電池領域發展的重視，范圍涵蓋動力電池行業規范、動力電池產業發展、動力電池標準、動力電池回收利用等多個層面。2015年，國家發改委就發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015－2020年）》，指南中提出，到2020年，新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，規劃車樁比應接近1∶1。

隨著新能源汽車產業快速發展，國家推出各類扶持政策并下發要求加快電動汽車充電基礎設施的建設指導意見，但目前我國充電基礎設施發展仍然存在認識不統一，協調推進難度大，標準規范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設備生產廠家的重要問題，因此接口標準的統一非常重要。

北京群菱能源根據多年的電源維護測試經驗，專業為計量院、質檢院、電科院、第三方實驗室、充電樁（站）及新能源汽車企業提供多個測試平臺，符合多項國家標準要求，滿足電動車充電站的現場驗收、充電樁產品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準試驗測試等要求。

根據充電樁新國標的相關技術要求，推出6個檢測平臺：

1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；

2、車輛互操作及通信協議一致性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；

3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；

4、充電站現場驗收并網接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；

5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；

6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。

以上設備均為群菱公司專利產品，已成功應用于中國電科院、深圳計量質檢院、北京電科院、山東魯能、上電科、國網電動汽車等單位。需要以上檢測平臺的詳細技術方案，請您與群菱能源聯系。

同時，我國也根據國外相關經驗制定了一系列發展規劃，規劃顯示，到2020年，電池模塊的質量密度達到300Wh／kg以上，成本降至15元／Wh以下，詳細內容如下：

雖然動力電池的發展速度驚人，但是實際上，2017年我國動力電池總需求量或不足35億WH，由此可見，動力電池市場未來將迎來產能過剩階段。所以，在下一階段，我國政府或將調整發展策略，引導動力電池產業健康協調發展。行業內也早有消息，新能源汽車的補貼進入退坡階段。毫無疑問，動力電池行業也將受到波及。

另外，從行業格局來看，最新數據顯示，寧德時代2018年一季度動力鋰電池裝機量占據了半壁江山，占比達到49.5％；第二名為比亞迪，占比達到19.8％；第三名為國軒高科，占比達到8.7％。前三大生產商占據了絕大部分的市場份額，這些都足以暗示動力電池市場即將迎來淘汰并購階段。

但受新能源材料成本的影響，我國動力電池產業的利潤正在降低。專家預測，2018年動力電池企業毛利率將由目前的30％左右下降到20％左右。

配套基礎設施建設不斷完善，但需求不匹配

同動力電池市場的發展一樣，新能源汽車的廣泛使用需要完善的能源供給配套體系的建設。目前國內外對于能源供給體系已經搭建起來，包括兩種模式：一種是自充電模式，一種是換電模式。其中，自充模式是很多國家研究的重點。

從下圖可以看出，我國充電樁建設已經駛入快車道，從2012年的1.79萬個增長至2017年的21.3萬個，已形成一定規模，保有量居全球首位。

但其在發展過程中也面臨著一定的問題，即充電樁的利用效率較低，充電設施布局不夠合理，可持續商業的發展模式尚未形成。另外，部分地區還存在停車費比充電費還貴、充電樁位被油車占的情況，導致用戶體驗較差。除此之外，充電樁之間的互通互聯也一直是行業發展的痛點，因為這涉及到用戶對充電樁的應用情況，也能夠讓企業更好地運營好充電樁。所以，針對此項痛點，很多企業也已開始投身于次，但并未見成效。

但毋庸置疑的是，在新能源汽車發展的大勢下，新能源汽車的數量不斷增多，人們對充電設施的需求將更加旺盛，未來充電基礎設施建設還將不斷完善；同時，政府也將不斷發揮引導作用，出臺相關政策，推動充電樁建設和運營朝健康方向發展；而未來，隨著互聯網＋、物聯網、大數據技術手段的完善，未來充電樁基礎設施將會不斷加深信息開放程度，最終實現互聯互通。

來源：億歐網，作者：楊雅茹