政策促進商業消費，助推充電設施建設

日前，為推動流通創新發展，優化消費環境，促進商業繁榮，激發國內消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經濟持續健康發展，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，《意見》提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。

在《意見》中有兩部分內容與新能源汽車行業相關。一，為釋放汽車消費潛力，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省（市）內交易流通。二，擴大成品油市場準入。鄉鎮以下具備條件的地區建設加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設用地，擴大成品油市場消費。

政策措施的發布，對于我國新能源汽車行業而言，無疑注入了一股強心劑，即為新能源汽車發展打開了枷鎖，也為其配套的充電設施建設提供便利。作為一個新興的領域，新能源汽車行業在我國發展迅猛，2019年我國新能源汽車產銷量穩居世界前列，且我國已建成全球最大規模的新能源汽車充電設施網絡。

新能源汽車發展迅猛，充電設施數量激增

隨著社會經濟的不斷發展，我國已逐步開始推進綠色發展,建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系。而綠色低碳的新能源汽車作為一股新興產業，也隨著綠色經濟的浪潮以極快的速度不斷發展。2019年7月3日，公安部交管局公布上半年全國機動車和駕駛人最新數據顯示。截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%，與2018年年底相比，增加83萬輛，增長31.87%；與去年同期相比，增加145萬輛，增長72.85%。其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。

并且我國還建成了全球最大規模的新能源汽車充電設施網絡。據充電聯盟數據顯示，截止2019年7月，全國充電基礎設施累計數量已經達到105.1萬臺，相較于2015年，這個數目已經增長了二十倍以上。而在充電聯盟的數據排名中，公共充電樁數量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北。

政府級平臺建設落地，信息化大數據雙管齊下

面對如此數量激增的充電設施，為了更好的服務管理各地充電場站，促進新能源汽車合理有序發展，我國各省市政府紛紛組建政府充電設施服務平臺，如北京市公用充電設施數據信息服務平臺（市級平臺e充網）、上海充換電設施公共數據采集與監測市級平臺（聯聯充電）、西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺（西安e充網）、昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺（春城e路行）等超過30個政府級平臺在全國各地部署完成。

各政府級平臺紛紛運用信息化手段，構建充電設施信息化標準體系。通過對大數據信息分析整合，協助主管部門全面、準確、動態掌握新能源汽車和充電設施的銷售、建設、運營、使用、目錄審核、安全預警、里程監測、財政資金支持后的監督及社會輿論等監管環節的信息和數據。依據國家新能源汽車產業政策，依托大數據分析結論，協助政府制定相關政策落地路徑，以數據采集、監控指標、數據質量校驗、規避欺詐等為核心目的，快速搭建產品體系，輔助相關政策貫徹和落實。例如購車補貼、建設補貼、運營補貼的發放，各類地方細化政策的制定、執行和管理，幫助各地的新能源汽車及充電基礎設施合理建設、快速發展。

來源：電動汽車充電技術與產業聯盟

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